PodRide: самый крутой электробайк или самый странный электромобиль

В свое время различные концепт-модели электротранспорта активно искали поддержку на краудфандинговых платформах: Kickstarter или IndieGoGo. PodRide — один из них. Уникальная особенность этого проекта заключалась в том, что заявленный электровелосипед выглядел как небольшой автомобиль. PodRide начал свой путь в 2015 году.

Катайся везде, при любой погоде

Именно этот лозунг стал движущей силой обретения популярности PodRide на краудфандинговой площадке. Благодаря тканевому корпусу, ездить на нем можно даже в дождь или при сильном ветре. Микаэл Кьеллман, шведский инженер и дизайнер, придумал этот концепт-продукт. Он задумал его как «4-колесный электробайк, который похож на автомобиль». Именно этим и цепляет его творение. Что из себя представляет PodRide?

4 колеса диаметром 20'';
электродвижок мощностью 250 Вт (0,33 л.с.);
аккумулятор, рассчитанный на 60 км автономного хода;
цепной привод с педалями;
есть возможность закрепить сзади прицеп (идет ли сам прицеп в комплекте — не известно);
за водителем расположен небольшой отсек для вещей;
кабина вмещает одного человека;
электробайк обтянут тканевой накидкой, верхний навес складывается;
14-ступенчатая коробка передач;
светодиодное освещение: как внутри, так и снаружи;
отопитель салона;
стеклоочиститель с ручным приводом;
подогрев лобового стекла.

Электродвигатель работает в режиме ассистента. Получается, что владелец PodRide не просто сидит и рулит, а крутит педали. Своего рода гибрид. Однако под горку или на труднопроходимых участках можно включать полностью автоматический электро-режим. Кьеллман установил ограничитель по скорости — 25 км/ч. Быстрее PodRide не поедет в электро-режиме.

Покупка
Ни машина, ни игрушка: «электрокары для бедных» с AliExpress

Как купить PodRide?

Для начала попробуйте угадать: сколько таких электробайков удалось реализовать в розницу? Правильный ответ: ноль. На официальном сайте, начиная с 2016 года, во вкладке «Стоимость/наличие PodRide» просто меняется текст с обещаниями к такому-то году наладить поставки. Стоимость электровелика пока еще не установлена.

В ноябре прошлого года на сайте PodRide появилась новость, что байк дорабатывается и меняет дизайн. Было подписано, что это обновление №29. Видимо, последнее. За год не было слышно никаких новостей о PodRide. В публикации обновления №29 сказано, что будет добавлена возможность расширить кабину для посадки двух человек. Микаэл Кьеллман рассказал, что это самая популярная просьба среди всех комментариев. Написано, что PodRide будет продаваться как одноместный байк, но с возможностью докупить второе сиденье.

В последней публикации создателя PodRide также написано, что над новым дизайном электровелосипеда поработал некий Кристоф, ранее сотрудничавший с Puma, Rossignol и Decathlon. На стадии сбора средств всем тем, кто пожертвовал $200, Кьеллман обещал передать чертежи PodRide в цифровом формате и лицензию на изготовление два таких байка. Тем, кто инвестировал $300, полагалась лицензия на сборку трех электровелосипедов. Интересно, что проект собирался вернуть деньги всем пополнившим их бюджет на сумму от $1000, и дать скидку 20% на покупку PodRide, когда продукт начнет производиться для серийной продажи.

Стоит ли ждать?

Кажется, с PodRide уже давно все плохо. Чего только стоят 29 публикаций об обновлениях и ни одной продажи. Тем более, что последняя запись в сообществе на FaceBook датирована 14 ноября 20... — Кажется, с PodRide уже давно все плохо. Чего только стоят 29 публикаций об обновлениях и ни одной продажи. Тем более, что последняя запись в сообществе на FaceBook датирована 14 ноября 2020 года. Около года никаких изменений. Под каждым постом — сотни восторженных комментариев от пользователей, которые рады, что проект не заброшен, и с нетерпением ждут возможности купить это чудо техники.

Мы не отрицаем, что PodRide может внезапно появиться в розничной торговле. Огромная поддержка на IndieGoGo и в соцсетях может подталкивать создателя «автобайка» закончить начатое дело. Каковы версии, почему электробайк все еще не продается?

Стоимость. На старте обещали продавать PodRide за сумму в районе $2500. Для США и богатых стран ЕС это небольшие деньги и проект показался им интересным. Скорее всего, в первоначальную цену вписаться уже не удастся: здесь слишком много оригинальных деталей.
Законы в Европе. К примеру, в Нидерландах нужно иметь специальную лицензию для того, чтобы кататься на электробайках. Возможно, и в других странах введено нечто подобное, так как очень много комментариев на Facebook, связанных с жалобами на законодательство отдельных стран ЕС.
Не всем понравился формат реализации в виде конструктора. На самом деле покупателю планировалось доставлять PodRide в разборном виде. Вряд ли такая новость могла кого-то обрадовать.
Не стоит также отметать версию банального не соответствия ожиданиям. Быть может, Кьеллман в быту тестировал PodRide самостоятельно и выявил множество недочетов. Вероятно, это связано с теми самыми 29 доработками, о которых мы говорили выше.

Дальше — еще больше интересного:

Автор

Валентин Забубенин