Почему не заряжается аккумулятор шуруповерта и что делать

Зарядное устройство опрашивает эту клемму первой. Если видит нормальное сопротивление, подаёт ток, если наткнётся на обрыв — заряда не будет. Даже если силовые контакты живы, а все остальные элементы целы. Кстати, именно по этой причине покупное зарядное устройство отказывается работать с фирменными аккумуляторами. Ещё батарея может перестать заряжаться после падения — от удара обрывается провод к датчику.

Аккумулятор горячий или холодный

Для продления срока службы и пожаробезопасности литиевые батареи заряжают при определённых температурах. Причём у каждого производителя предписание своё: Bosch разрешает заряд от нуля до 45 градусов, Makita советует держаться в пределах 10–40 градусов. Аккумулятор, который, например, только что перекрутил сотню саморезов, будет нагрет и зарядка может остановить работу. То же самое, если вы достанете АКБ из багажника в феврале — он будет слишком холодный, поэтому ЗУ тоже откажется его заряжать.

Так что в обоих случаях заряд не начнётся, пока температура не придёт в норму. Дело не в перестраховке: на морозе литий плохо переходит в структуру электрода, поэтому оседает на нём иголками, и ёмкость после такой зарядки падает навсегда. Дайте батарее полежать полчаса в комнате и потом заряжайте на здоровье.

Контроллер защиты разомкнул цепь

Внутри литиевого АКБ стоит плата защиты — контроллер. Он следит за элементами и разрывает цепь, когда напряжение выходит за рамки положенного: например, при 2,2–2,9 В на ячейку начинается глубокий разряд, из которого банку вернуть становится сложно. Контроллер не даёт батарее достигнуть таких значений. Также, как и перезаряда.

Контроллер считает глубокий разряд по самой слабой банке: четыре элемента из пяти могут быть в порядке, но если просел пятый — останавливаются все. Соответственно, в таком случае нужно установить АКБ на зарядку на продолжительное время, чтобы зарядное устройство восстановило минимально безопасный уровень заряда малым током. Если ЗУ такое не поддерживает, возможно, придётся восстанавливать заряд напрямую — для этого нужно вскрывать аккумулятор и заряжать банки в обход контроллера.

Что на самом деле означает зелёный индикатор

Бывает такое, что аккумулятор шуруповерта не заряжается, горит зеленым. Единого стандарта индикации здесь нет, поэтому зелёный цвет индикатора у разных брендов может означать своё. У Bosch он горит при подключении ЗУ к розетке, а во время заряда мигает. У Makita наоборот: работу зарядки показывает красным, а ровным зелёным демонстрирует, что АКБ уже заряжен и готов к работе.

Мигание обычно сигнализирует о продолжающемся процессе, а быстрое или попеременное — об отказе заряда: у Makita мигающий красный это отложенный заряд по температуре, а красный вперемешку с зелёным — аккумулятор не принят. Сверьтесь с наклейкой на корпусе или уточните момент в руководстве по эксплуатации. Возможно, зарядка не сошлась с аккумулятором по напряжениям.

Если индикация не меняется вообще, а батарея вставлена до щелчка, значит зарядное устройство не видит батарею: возможно, не сошлись контакты, не отозвался термодатчик, или напряжение спустилось ниже порога.

Как проверить зарядное мультиметром

Ещё одна проблема — аккумулятор шуруповёрта не заряжается от зарядного. Ведь зарядное устройство ломается не реже батареи, поэтому проверьте и его. Возьмите мультиметр и приложите щупы к выходным клеммам.

Простое устройство выдаёт напряжение выше номинала. Например, аккумулятор на 18 В собран из пяти литиевых ячеек по 3,6 В, а заряжается каждая напряжением до 4,2 В — значит, на выходе из ЗУ должно быть около 21 В. При этом у 12-вольтового из трёх элементов зарядный ток примерно на уровне 12,6 В. Вообще, у нестабилизированного блока на холостом ходу бывает и 25–28 В, и это тоже норма: хуже только сильно заниженное напряжение.

Отсутствие напряжения на клеммах ещё не приговор: современные зарядники с «умной» электроникой включают выход только после того, как увидят батарею. Тогда меряйте ток с установленным АКБ — напряжение должно подняться выше того, что батарея показывала сама.

Проверьте и шнур: очень часто бывает обрыв жилы у корпуса. Это классика для инструмента, который постоянно таскают по объекту. Прозвоните кабель в режиме сопротивления, пошевелив его у выхода. Если с тестером пока на «вы» — держите инструкцию.

Почему литий умирает за одну зиму

Не заряжается литиевый аккумулятор шуруповёрта после зимовки? Тоже частая проблема. Литий в батареях боится долгого простоя в разряженном виде — это превращает рабочий аккумулятор в кирпич за одну зиму. Разряд ведь не останавливается, даже если вы поставили инструмент на полку: ячейки сами по себе теряют 1–2% в месяц, и ещё около 3% съедает плата защиты, которая питается от тех же банок без остановки.

Дальше в дело вступают химические процессы. Ниже примерно 1,5 В на ячейку медный токосъёмник растворяется в электролите, а при заряде медь оседает обратно — мостиками сквозь разделитель. Такая банка греется и может замкнуть: элемент, простоявший так неделю, восстанавливать уже нельзя и даже опасно. Аккумулятор может загореться и взорваться.

А вот фирменное зарядное иногда ещё может разбудить АКБ малым током — но только не аккумулятор, пролежавший при 1,5 В больше месяца.

Чтобы не доводить до такого, храните аккумуляторы заряженными на 40–60% и уносите их зимой в тепло — подробности разобрали в материале, как заряжать шуруповёрт правильно.

Ремонт аккумулятора шуруповерта: что чинится, а что нет

Контакты, клеммы, шнур и разъём можно восстановить самостоятельно, а плату защиты в случае выхода из строя просто меняют на такую же новую. А вот с АКБ сложнее. Если не покупать новый, то придётся менять сами банки внутри. Разберите корпус — аккуратно, не замыкая соседние выводы щупами и отвёрткой, ток короткого в банке достигает десятков ампер — и померьте напряжение на каждой ячейке. Сразу после заряда здоровый литиевый элемент показывает 4,1–4,2 В, а разброс между банками должен быть не более сотых долей вольта. Если одна просела одна до 2 В — меняем, ниже 1,5 В — выбрасываем.

Главная ошибка при замене — паяльник. Разделитель внутри ячейки плавится при 130–165 градусах, а жало разогревается до трёхсот с лишним: две секунды, и банка мертва изнутри, хотя снаружи будет как новая. Нет сварочника — отдайте в мастерскую. Кстати, у нас есть инструкция, как поменять аккумуляторы в шуруповерте.

У старых никель-кадмиевых батарей беда другая — их губят частые подзарядки, поэтому раз в один-три месяца их разряжают, но не в самый ноль: севшая банка имеет свойство переполюсоваться. Литию такой цикл противопоказан, а совет «разряжай в ноль» пришёл в интернет как раз со времён старых АКБ. И, да, — морозилка не воскрешает батарею, потому что шурик вам не пельмени. Такой приём тоже тянется со времён эпохи никелевых элементов, где холод помогал хранению, но не оживлению.

И всегда считайте деньги: пять качественных банок стоят как половина нового шуруповёрта из нашего рейтинга. Аккумулятор вы восстановите, а шуруповёрт останется старым и изношенным. Если есть возможность, приобретайте новый — особенно, если ваш не из профессиональной серии от именитого бренда.

Порядок проверки шуруповёрта

Если разбираться некогда, вот краткая шпаргалка что делать, если не заряжается аккумулятор шуруповерта:

1. Проверьте розетку и шнур зарядного.
2. Посмотрите на индикацию после установки батареи: не изменилась — контакта нет.
3. Почистите клеммы и контакты в гнезде, включая сигнальный.
4. Дайте АКБ полежать полчаса в комнате, если он с мороза или из-под нагрузки.
5. Измерьте напряжение на выходе зарядного — установите АКБ, если на пустых клеммах ноль.
6. Измерьте напряжение на батарее: ноль означает защиту или обрыв, дальше проверяйте ячейки по одной.

Считайте так: одна просевшая банка из пяти — меняем элемент, просели сразу несколько — меняем весь пакет. Ну или идём в магазин за новым шуруповёртом.

Ещё по теме

• Как выбрать аккумуляторный шуруповерт для дома
• Чем отличаются винтоверт, гайковерт и шуруповерт
• Как снять биту с шуруповерта, если её закусило намертво