Какой радар-детектор выбрать для города и путешествий?

Радар-детектор всего лишь обнаруживает сигнал, никак не мешает его отражению и определению скорости. Но, несмотря на свою «безобидность», такой прибор тоже под запретом во многих странах: Швеции, Дании, Финляндии, Германии, Франции и других. Так что, отправляясь с радар-детектором за границу, обязательно уточните, разрешено ли там его использование — оштрафовать могут, даже если девайс будет лежать в багажнике без питания. 

Каким должен быть хороший радар-детектор? 

Еще один важный момент: если детектор часто ошибается и «видит» радары там, где их нет, ценность такого устройства тоже близка к нулю. Очень скоро вы просто перестанете обращать внимание на его сигналы, и в результате будете проигнорируете действительно актуальное предупреждение. Конечно, детекторы пищат не просто так: они улавливают сигналы, например, от систем автоматических раздвижных дверей. Чтобы исключить ложные срабатывания, производители вводят в память устройства так называемые сигнатуры. 

Дело в том, что полицейские радары работают с определенными характеристиками: у них могут быть уникальны длина, мощность, количество импульсов излучения. То есть у каждого есть свой «почерк» — или, иными словами, сигнатуры. Современные радар-детекторы умеют не только улавливать излучение, но и определять модель устройства. Соответственно, если детектор ловит какую-то сигнатуру, он точно понимает, что это не автоматическая дверь. Поэтому лучший выбор — сигнатурный радар-детектор. Например, вот такой Neoline X-COP 7500s: 

Наличие GPS-датчика

Важная опция для хорошего радар-детектора. Он выполняет сразу две функции. Прежде всего, устройство определяет свое местоположение и сверяет его с картой стационарных постов фиксации скорости, которая обычно есть в его памяти. Кстати, некоторые из них вообще не имеют источника излучения.

Диапазоны: чем больше — тем лучше

Чтобы правильно выбрать радар-детектор, нужно внимательно познакомиться с основными возможностями устройств. Разные радары работают в разных диапазонах (на разных частотах). Вот основные, используемые в России. 

• X (10 525 Мгц);
• K (24150 Мгц); 
• Ka (34700 Мгц).

Понятное дело, современный радар-детектор должен уметь работать со всеми диапазонами. Плюс, как мы уже говорили, иметь базу с GPS-координатами стационарных постов. 

Конструкция: какая лучше? 

Радар-детекторы могут быть выполнены в трех разных форматах. 

Моноблоки — самый популярный вариант. Единый корпус, в котором находится электронная начинка, органы управления и экран. 

Тут стоит рассказать еще и о двух принципиально разных конструкциях антенн. Обычно производители используют рупорную антенну: она, действительно, похожа на рупор, поэтому и устройства получаются громоздкими. Но есть и другой вариант — патч-антенны. Просто оцените, насколько компактнее, например, модель Inspector Spirit Air. 

Какая антенна для радар-детектора лучше? Если проанализировать отзывы, большинство пользователей будет за рупорную. Считается, что патч-антенна уступает традиционной конструкции в дальности обнаружения, хотя по характеристикам устройств этого не скажешь. 

Блочные конструкции. Обычно представляют собой два или три блока: в одном находятся датчики, в другом — остальная электроника и экран. Вот пример такой модели: SilverStone F1 R-BOT. В его системе: блок управления, радарный блок и дисплей.

Это тоже отличный вариант избавиться от громоздкого (еще и привлекающего внимание) устройства на стекле. Нужно будет всего-то закрепить один из блоков. 

Способ крепления: скотч или присоски? 

Большинство автовладельцев не пользуются радар-детектором постоянно: например, в Москве камеру уже столько, что приборы пищат непрерывной трелью. Поэтому чаще устройства устанавливают, когда отправляются в незнакомые места или в дальнюю дорогу. В таких случаях нет смысла в капитальной фиксации детекторов — они должны быть легкосъемными (заодно их можно будет прятать в бардачок на парковке). Есть три принципиально разных крепления. 

Крепление скотчем. В современных моделях радар-детекторов используют такую схему: на стекло с помощью двухстороннего скотча крепится специальная площадка, к уже к ней — само устройство. Таким образом, если нужно убрать девайс в бардачок, достаточно отсоединить защелку — сама площадка при этом остается висеть на стекле. Это самый надежный тип крепления.  

Липучка на стекло. Некогда самый популярный способ, когда устройство крепится к стеклу с помощью силиконовых присосок. Качество крепления зависит от чистоты стекла и, собственно, качества самих присосок. Учитывая их размер (они априори не могут быть маленькими), кронштейн с детектором выглядят громоздко. 

Если вы не определились, то у модели TOMAHAWK Navajo S есть крепление как на присоске, так и коврик.

Основные функции: какие нужны? 

От степени «продвинутости» модели зависит и набор функций. Конечно, у детектора одна основная задача — оповестить хозяина автомобиля о радаре по ходу движения. Но делать это они могут по-разному. Если вы не знаете, как выбрать радар детектор для автомобиля в 2023 году, вот основные типы. 

Самые простые модели оснащены не экраном, а набором индикаторов. Соответственно, при появлении сигнала от радара обычно загорается либо один «тревожный» индикатор, либо конкретный, соответствующий диапазону. 

Модели среднего класса обычно имеют экран, на котором присутствует более полная информация. Например, о предполагаемом расстоянии до радара. 

Модели уровня выше среднего могут отображать разрешенную на участке и вашу реальную скорости, иметь регулировку яркости экрана, голосовые подсказки… 

Вне зависимости от уровня, радар-детекторы имеют переключатели режимов (простейший — «Город/Трасса») и отключение звукового сигнала (на случай, если в машине кто-то спит). 

Дистанция оповещения: какой она должна быть? 

Понятное дело, качественный радар-детектор должен уметь предупреждать водителей заблаговременно. Как правило, приборы настроены именно таким образом: например, в режиме «Трасса» они подают тревожный сигнал за 500-1000 м до зоны фиксации камеры с радаром. Вполне достаточно, чтобы снизить скорость. Но не все так просто: многие радары сегодня работают по направлению не «навстречу», а «вдогонку». То есть направлены по ходу движения. Такое решение стало популярно, в том числе для фиксации нарушений мотоциклистов: у них только один задний знак, и «фронтальные» радары им не страшны. 

Такие радары распознаются не всеми устройствами. В любом случае дистанция оповещение заметно меньше: порядка 100 м.  

Какой же радар-детектор выбрать?

В магазине вы вряд ли сможете протестировать его возможности. Рекомендуем обратить внимание на продукцию известных марок: Neoline, Sho-Me, PlayMe… Выбранная модель должна как минимум:

• уметь работать с диапазонами К и Ка, а также определять лазерные измерители скорости;
• иметь GPS-датчик и базу стационарных камер;
• надежно крепиться к стеклу;
• иметь режим определения сигнатур для исключения ложных срабатываний.

Читайте также: 

• Какую мойку высокого давления выбрать для машины — рейтинг лучших моделей
• Какой компрессор для авто выбрать: топ лучших моделей года