Какой купить аккумулятор для автомобиля — подбираем правильную модель по параметрам
Лучший автомобильный аккумулятор — это новый аккумулятор. Но это не значит, что можно идти в магазин и выбирать любую модель, ориентируясь лишь на стоимость. У автомобильных АКБ есть несколько важных параметров, на которые нужно ориентироваться при подборе. Давайте разбираться вместе, какой аккумулятор лучше купить на автомобиль.
Раньше выбор автомобильного аккумулятора был обусловлен двумя показателями — маркой и емкостью батареи. Однако теперь название производителя аккумулятора — это второстепенный показатель. На первом месте располагаются такие характеристики, как тип, емкость и поддержка высокого стартерного тока.
Неверно подобранный аккумулятор может стать причиной неправильной работы автомобильных узлов и даже выхода из строя различных компонентов. Например, недостаток емкости АКБ часто не позволяет запустить мотор при сильном морозе, а ее переизбыток сказывается на долговечности самой батареи, потому что генератор, рассчитанный на другой аккумулятор, не сможет полностью заряжать слишком емкую батарею. В конечном итоге это убьет АКБ раньше, чем закончится ее гарантия.
И таких нюансов при подборе автомобильного АКБ насчитывается целое множество. Поэтому, чтобы внезапно не остаться посреди трассы без света и теплой печки, давайте внимательно разберемся, какие аккумуляторы лучше для автомобиля и по каким параметрам их нужно выбирать.
Емкость
Начнем с самого распространенного и, пожалуй, важного параметра — это емкость аккумулятора. Чем она выше, тем больше заряда может хранить в себе батарея. Параметр измеряется в ампер-часах (А•ч). Однако правило «больше — лучше» здесь совсем не работает. Например, обычные легковые машины B-класса снабжаются моделями на 55–60 А•ч. Этого достаточно, чтобы без проблем запускать бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, а также питать его навесное оборудование. В то же время ставить АКБ увеличенной емкости в такой автомобиль без соответствующих доработок нельзя, потому что зарядка (генератор) не сможет правильно обслужить такой объем.
В то же время слишком мощному двигателю будет мало 65 А•ч — особенно, если это современный дизель, который не только сложнее запускается, но также требует постоянного питания для работы форсунок и различной аппаратуры. Словом, «прикурить» и уехать на слабом АКБ вы далеко не сможете. Проблем добавляют дополнительные потребители в виде системы подогрева Webasto и многих других узлов.
Стартовый ток
Пусковой ток — это пиковое значение тока, который может выдать аккумулятор в течение нескольких секунд. И здесь, как раз, правило «чем больше, тем лучше» работает в пользу потребителя. Обычно емкость и стартовый ток связаны друг с другом, поэтому некоторые аккумуляторы емкостью 65 А•ч могут выдавать до 640 А на запуске.
Но нужно учитывать, что данный параметр указан для «рабочих» условий — то есть, для полностью заряженного аккумулятора при окружающей температуре 25 °C. Стоит ему простоять ночь при -10 °C, как емкость и пусковые токи упадут, а требования к запуску двигателя с загустевшим маслом только вырастут. Для справки — во время запуска малолитражного ДВС при уличной температуре +3 °C требуется всего 200 А, а при -20 °C это значение вырастает до 300 А.
Технология
Или тип аккумулятора — бывают свинцово-кислотные, гелевые, кальциевые и AGM. Как правило, все АКБ, которые используются в подавляющем числе авто, являются кислотными. Однако производители могут модифицировать их состав и конструкцию, чтобы улучшить некоторые эксплуатационные качества.
Например, гелевые аккумуляторы, на самом деле являются все теми же свинцово-кислотными моделями, в которых электролит (кислота) загущена с помощью силикагеля, находящегося между свинцовыми пластинами. Раньше такие применялись только в электротехнике, но сейчас гелевые батареи часто встречаются в новых автомобилях. Они дороже в изготовлении, но обладают увеличенным сроком службы и высокими рабочими характеристиками.
В кальциевых аккумуляторах вместо свинцовых электродов используются полностью или частично кальциевые. Такие АКБ редко закипают при перезаряде и могут похвастать мизерным саморазрядом. Однако кальциевые батареи не переносят глубокого разряда.
AGM — это необслуживаемые аккумуляторы, в которых электролит находится в виде адсорбата. Конструкция такой батареи практически герметична, поэтому испарения жидкости во время работы не происходит. Это самые дорогие, но эффективные автомобильные аккумуляторы, которые обладают лучшими пусковыми токами и высокой емкостью. Поэтому их чаще всего используют в автомобилях с автоматической системой Start/Stop.
Полярность
Немаловажный параметр — это полярность аккумулятора. Дело в том, что автомобильные производители вольны делать с компоновкой деталей под капотом все что угодно. Поэтому у некоторых авто «плюс» находится ближе к «носу» машины, а у других, наоборот, полярность развернута. По факту система все также работает от постоянного тока, но установить обычный аккумулятор в авто с обратной полярностью без внесения изменений в конструкцию уже не получится.
Другие параметры
Выше мы указали основные параметры, на которые стоит ориентироваться, определяясь, какой аккумулятор выбрать для автомобиля. Но у АКБ есть и другие характеристики, на которые мы рекомендуем обращать внимание.
Смотрите срок годности. Хотя аккумулятор — это не сыр с плесенью, у него тоже есть срок годности. Чем свежее будет батарея, тем потенциально выше будет ее срок службы. Конечно, при правильной эксплуатации.
Учитывайте размер. Естественно, чем больше емкость АКБ, тем больше будет и сама батарея. Причем аккумуляторы разных производителей могут отличаться размерами, а также формой корпуса и отливок. Так что «батарейка» может попросту не поместиться под капотом вашего авто.
Не забывайте про гарантию. На новые автомобильные аккумуляторы обязательно действует гарантия. Обычно производители «защищают» свой продукт в течение 2–5 лет, в зависимости от типа и качества батареи. Однако некоторые магазины хитрят и продают товары с гарантийным сроком в 1 год. От такого предложения советуем отказаться.
Рекомендации
Теперь вы знаете, какой аккумулятор нужен для автомобиля. Но не забывайте, что необходимо правильно утилизировать старый АКБ. Его нельзя выкидывать в мусорку, так как свинец и другие компоненты сильно загрязняют окружающую среду. Если не хотите заморачиваться с утилизацией, отдайте старый аккумулятор в зачет нового. Обычно продавцы готовы сделать за это скидку.
Еще интересное: