Какой купить аккумулятор для автомобиля — подбираем правильную модель по параметрам
Лучший автомобильный аккумулятор — это новый аккумулятор. Но это не значит, что можно идти в магазин и выбирать любую модель, ориентируясь лишь на стоимость. У автомобильных АКБ есть несколько важных параметров, на которые нужно ориентироваться при подборе. Давайте разбираться вместе, какой аккумулятор лучше купить на автомобиль.
Раньше выбор автомобильного аккумулятора был обусловлен двумя показателями — маркой и емкостью батареи. Однако теперь название производителя аккумулятора — это второстепенный показатель. На первом месте располагаются такие характеристики, как тип, емкость и поддержка высокого стартерного тока.
Неверно подобранный аккумулятор может стать причиной неправильной работы автомобильных узлов и даже выхода из строя различных компонентов. Например, недостаток емкости АКБ часто не позволяет запустить мотор при сильном морозе, а ее переизбыток сказывается на долговечности самой батареи, потому что генератор, рассчитанный на другой аккумулятор, не сможет полностью заряжать слишком емкую батарею. В конечном итоге это убьет АКБ раньше, чем закончится ее гарантия.
И таких нюансов при подборе автомобильного АКБ насчитывается целое множество. Поэтому, чтобы внезапно не остаться посреди трассы без света и теплой печки, давайте внимательно разберемся, какие аккумуляторы лучше для автомобиля и по каким параметрам их нужно выбирать.
Емкость
Начнем с самого распространенного и, пожалуй, важного параметра — это емкость аккумулятора. Чем она выше, тем больше заряда может хранить в себе батарея. Параметр измеряется в ампер-часах (А•ч). Однако правило «больше — лучше» здесь совсем не работает. Например, обычные легковые машины B-класса снабжаются моделями на 55–60 А•ч. Этого достаточно, чтобы без проблем запускать бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, а также питать его навесное оборудование. В то же время ставить АКБ увеличенной емкости в такой автомобиль без соответствующих доработок нельзя, потому что зарядка (генератор) не сможет правильно обслужить такой объем.
В то же время слишком мощному двигателю будет мало 65 А•ч — особенно, если это современный дизель, который не только сложнее запускается, но также требует постоянного питания для работы форсунок и различной аппаратуры. Словом, «прикурить» и уехать на слабом АКБ вы далеко не сможете. Проблем добавляют дополнительные потребители в виде системы подогрева Webasto и многих других узлов.
Перед покупкой аккумулятора внимательно изучайте спецификации своего авто и подбирайте батарею в соответствии с требованиями завода. Тут есть два верных способа выбрать нужный параметр — подглядеть характеристики старого аккумулятора или обратиться в магазин запчастей с просьбой подобрать нужную модель по VIN-коду.
Стартовый ток
Пусковой ток — это пиковое значение тока, который может выдать аккумулятор в течение нескольких секунд. И здесь, как раз, правило «чем больше, тем лучше» работает в пользу потребителя. Обычно емкость и стартовый ток связаны друг с другом, поэтому некоторые аккумуляторы емкостью 65 А•ч могут выдавать до 640 А на запуске.
Но нужно учитывать, что данный параметр указан для «рабочих» условий — то есть, для полностью заряженного аккумулятора при окружающей температуре 25 °C. Стоит ему простоять ночь при -10 °C, как емкость и пусковые токи упадут, а требования к запуску двигателя с загустевшим маслом только вырастут. Для справки — во время запуска малолитражного ДВС при уличной температуре +3 °C требуется всего 200 А, а при -20 °C это значение вырастает до 300 А.
При покупке обязательно обращайте внимание на стартерные токи — чем это значение выше, тем меньше проблем у вас будет при запуске двигателя в сложных условиях. Обычно для легковых авто хватает аккумулятора на 300 А, а для внедорожников с объемными ДВС лучше выбирать батареи не слабее 500 А.
Технология
Или тип аккумулятора — бывают свинцово-кислотные, гелевые, кальциевые и AGM. Как правило, все АКБ, которые используются в подавляющем числе авто, являются
Например,
В
Естественно, выбирать тип аккумулятора тоже необходимо в соответствии с требованиями автомобиля. Однако от установки гелевого аккумулятора вместо свинцово-кислотного не будет никакого вреда, если его правильно подобрать по емкости и пусковым токам.
Полярность
Немаловажный параметр — это полярность аккумулятора. Дело в том, что автомобильные производители вольны делать с компоновкой деталей под капотом все что угодно. Поэтому у некоторых авто «плюс» находится ближе к «носу» машины, а у других, наоборот, полярность развернута. По факту система все также работает от постоянного тока, но установить обычный аккумулятор в авто с обратной полярностью без внесения изменений в конструкцию уже не получится.
Впрочем, ничего менять и не нужно — просто при подборе АКБ учитывайте этот факт и выбирайте модель с подходящим расположением клемм.
Другие параметры
Выше мы указали основные параметры, на которые стоит ориентироваться, определяясь, какой аккумулятор выбрать для автомобиля. Но у АКБ есть и другие характеристики, на которые мы рекомендуем обращать внимание.
Рекомендации
Теперь вы знаете, какой аккумулятор нужен для автомобиля. Но не забывайте, что необходимо правильно утилизировать старый АКБ. Его нельзя выкидывать в мусорку, так как свинец и другие компоненты сильно загрязняют окружающую среду. Если не хотите заморачиваться с утилизацией, отдайте старый аккумулятор в зачет нового. Обычно продавцы готовы сделать за это скидку.
Еще интересное:
Читайте нас в социальных сетях